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      1. Title

        變壓器空載運行試驗,這樣做能發現變壓器的什么問題呢?

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        問題描述

        變壓器空載運行試驗,這樣做能發現變壓器的什么問題呢?

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        kanet·0.00

        2017-01-21提問

        分數   時間  

        全部答案 4

        1

        原理圖:低壓側加額定電壓

        image.png

        實驗目的:測得空載損耗P0和空載電流百分比I0%。

        因此空載試驗可發現P0及I0%是否符合要求。


        實際工廠生產試驗中的試驗記錄表如下:

        image.png

        可見表最下一行性能數據,空載試驗記錄的是P0 和I0%。

        若這兩個數據不符合要求,則要吊開外罩與繞組檢查鐵芯是否有問題。

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          董二娃·10.00

        2017-05-03回答

        0

        變壓器空載試驗主要目的測量額定電壓下鐵芯中的空載電流和空載損耗,以及檢測磁路的局部或整體缺陷。另外,在感應耐壓實驗前后,通過兩次空載損耗測量結果比較可判斷繞組是否有匝間擊穿等情況。

        通過變壓器空載試驗可發現變壓器的以下缺陷:

        1)硅鋼片間絕緣不良

        2)鐵芯極間、片間局部短路燒損

        3)穿芯螺栓或綁扎鋼帶、壓板、上軛軌等絕緣部分損壞,形成短路

        4)磁路中硅鋼片松動、錯位、氣隙太大

        5)鐵芯多點接地

        6)線圈層間短路或并聯支路匝數不等,不平衡等

        7)誤用了高耗劣質硅鋼片或計算有誤

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        頭像555

          野馬·0.00

        2017-02-07回答

        0

        變壓器的空載運行是指變壓器的一次繞組接入電源,二次繞組開路的工作狀態。此時,一次繞組中的電流稱為變壓器的空載電流??蛰d電流產生空載磁場。在主磁場(即同時交聯一、二繞組的磁場)作用下,一、二次繞組中便感應出電動勢。變壓器空載運行時,雖然二次側沒有功率輸出,但一次側仍然從電網吸取一部分的有功功率,來補償因為磁通飽和,在鐵芯內引起的磁滯損耗和渦流損耗簡稱鐵耗。磁滯損耗的大小取決于電源的頻率和鐵芯材料磁滯回線的面積;渦流損耗與最大磁通密度和頻率的平方成正比。另外還存在空載電流引起的銅耗。對于不同容量的變壓器,空載電流和空載損耗的大小是不同的。

            變壓器輸出端脫離任何負載面輸入端接通電源稱為空載運行。變壓器空載運行一般在測試變壓器時才能空載運行。變壓器不充許無故長期空載運行。長期空載運行為損壞變壓器。

        為了保證試驗結果的正確性和準確性,確保人身與設備安全,須注意下列事項。

        1、試驗應在額定分接頭下進行,要求施加的電壓為正弦波形和額定頻率的額定電壓。

        2、試驗電源應有足夠的容量,應滿足下列要求,即

                                   

        3、試驗電壓應保持穩定,采用三相電源法試驗時,要求三相電壓對稱,即負序分量不超過正序分量的5%,三相 線電壓相差不超過2% ,若三相電源不符合要求,可采用單相電源法試驗。

        4、測量儀表的準確度最低為 最低應為0.5級,互感器的準確度最低應為0.2 級,大容量的變壓器應使用低功率因數瓦特表。

        5、用兩個瓦特表測量三相變壓器的空載損耗時,其損耗值是瓦特表指示值的代數和;接線時,必須注意瓦特表電流、電壓線圈的極性,還要注意互感器的極性。

        6、當被試變壓器本身損耗較小時,為了使測量結果準確,應將測量的損耗值減去試驗儀表本身的損耗。儀表損耗值包括瓦特表和電壓表的損耗,可在試驗中直接測量,即在斷開被試變壓器的情況下施加試驗電壓,此時所得的讀數即為儀表損耗。

        7、試驗中,變壓器高壓側為額定電壓,因此要注意安全,必要時應加裝遮欄。

        8、低壓側為6kV及以上的變壓器進行空載試驗時,往往需要直接使用運行設備和系統電源,因此必須格外重視試驗操作及安全措施,除應嚴格遵守高壓試驗規程的規定以外,還應遵守現場運行規程的有關規定。

        9、在試驗過程中,若發現表計指示異常,被試變壓器有放電聲、異響、冒煙、噴油等情況時,應立即斷開電源停止試驗,查明原因,加以處理,否則不能再進行試驗。

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          滴答·110.00

        2017-01-21回答

        1

        空載損耗基本上是鐵芯的磁滯損耗和渦流損失之和,僅有很小一部分是空載電流流過線圈形成的電阻損耗。因此空載損耗的增加主要反映鐵芯部分的缺陷。如硅鋼片間的絕緣漆質量不良,漆膜劣化造成硅鋼片間短路,可能使空載損耗增大10%~15%;穿芯螺栓、軛鐵梁等部分的絕緣損壞,都會使鐵芯渦流增大,引起局部發熱,也使總的空載損耗增加。另外制造過程中選用了比設計值厚的或質量差的硅鋼片以及鐵芯磁路對接部位縫隙過大,也會使空載損耗增大。因此測得的損失情況可反映鐵芯的缺陷

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        頭像555

          wallonlee·0.00

        2017-01-21回答

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